{"id":400,"date":"2013-08-02T18:58:36","date_gmt":"2013-08-02T17:58:36","guid":{"rendered":"http:\/\/honza.paws.cz\/?p=400"},"modified":"2014-06-09T15:08:23","modified_gmt":"2014-06-09T14:08:23","slug":"kolobezka-k-bike","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/honza.paws.cz\/?p=400","title":{"rendered":"Kolob\u011b\u017eka K-bike"},"content":{"rendered":"

Je tomu v\u00edce ne\u017e m\u011bs\u00edc od doby, kdy jsem se odv\u00e1\u017eil objednat kolob\u011b\u017eku z mal\u00e9 d\u00edlny ve Zl\u00edn\u011b. Tomu ale p\u0159edch\u00e1zelo n\u011bkolika t\u00fddenn\u00ed vyb\u00edr\u00e1n\u00ed a p\u0159eb\u00edr\u00e1n\u00ed v\u0161ech mo\u017en\u00fdch parametr\u016f.
\nKolob\u011b\u017eka m\u011bla spl\u0148ovat p\u0159edev\u0161\u00edm po\u017eadavky, kter\u00e9 byly stanoveny d\u016fvody, pro\u010d jsem se v\u016fbec pro kolob\u011b\u017eku rozhodl. Bylo nebylo a my \u0161li na p\u0159\u00edhrani\u010dn\u00ed n\u011bmeckou horu Luzn\u00fd. V\u00fdlet za\u010dal v Modrav\u011b, p\u0159es h\u00e1jovnu na B\u0159ezn\u00edk, dlouhou lesn\u00ed p\u011b\u0161inou na vrchol Luzn\u00fd, to m\u00e1me 13 km. Pak jsme se samoz\u0159ejm\u011b cht\u011bli vr\u00e1tit a vydali jsme se druhou cestou na Modravu. To m\u00e1me dal\u0161\u00edch 13\u00a0 kilometr\u016f, jen\u017ee cesta je kr\u00e1sn\u011b hladk\u00e1, sva\u017eit\u00e1, u\u017e se stm\u00edv\u00e1 a nohy za\u010d\u00ednaj\u00ed p\u011bkn\u011b bolet. K autu doch\u00e1z\u00edme za tmy. A j\u00e1 p\u0159em\u00fd\u0161lel, jak\u00fd by byl probl\u00e9m m\u00edt n\u011bjak\u00fd mountainboard, nebo cokoliv jin\u00e9ho, celou dobu na z\u00e1dech a pohodln\u00e9 \u00faseky sjet. Ano, p\u0159i hled\u00e1n\u00ed \u0159e\u0161en\u00ed jsem na\u0161el ledasco. Asi nejv\u011bt\u0161\u00ed favorit byla typick\u00e1 skl\u00e1dac\u00ed hlin\u00edkov\u00e1 kolob\u011b\u017eka, ale s nafukovac\u00edmi v\u011bt\u0161\u00edmi kole\u010dky. Kv\u016fli pevnosti jsem od toho v\u0161ak upustil a na\u0161el klasick\u00e9 skl\u00e1dac\u00ed kolob\u011b\u017eky. I ty byly ve slo\u017een\u00e9m stavu dost velk\u00e9 a hlavn\u011b t\u011b\u017ek\u00e9 na no\u0161en\u00ed a j\u00e1 se pomalu dostal ke kolob\u011b\u017ek\u00e1m K-Bike. Ty nejsou ani velk\u00e9, ani t\u011b\u017ek\u00e9 a \u201edom\u00e1c\u00ed\u201c manufaktura m\u011bla p\u0159\u00edslib dob\u0159e odveden\u00e9 pr\u00e1ce. Pak zb\u00fdvalo vybrat typ K5, K6 nebo K7. K5 je z\u00e1vodn\u00ed se dv\u011bma 12″ koly, stejn\u011b jako K6, kter\u00e1 m\u00e1 ale vy\u0161\u0161\u00ed r\u00e1m a jezdec se v\u00edce nad\u0159epuje. K7 m\u00e1 p\u0159edn\u00ed kolo 16″. Preferoval jsem co nejmen\u0161\u00ed rozm\u011bry a s p\u0159edpokladem j\u00edzdy v lehk\u00e9m ter\u00e9nu zvolil K6. A skute\u010dn\u011b v kombinaci se zat\u00edm opatrnou j\u00edzdou jsem se nikde nezad\u0159el, i kdy\u017e b\u0159icho jsem u\u017e trochu obrousil.
\nObjedn\u00e1vka prob\u00edhala rychle, formul\u00e1\u0159 odesl\u00e1n v \u00fater\u00fd ve\u010der a v p\u00e1tek jsem si vyzved\u00e1val krabici na po\u0161t\u011b. Komunikace dobr\u00e1. Koupil jsem si ke kolob\u011b\u017ece osv\u011btlen\u00ed, zvonek, odrazky, montp\u00e1ky, kter\u00e9 jsem u\u017e pou\u017eil na ob\u011b kola, pry\u017eov\u00e9 gripy a st\u0159\u00edbrn\u00e9 bowdeny, abych vypadal jako frajer. D\u00e1le velkou bra\u0161nu na \u0159id\u00edtka, kter\u00e1 je skute\u010dn\u011b u\u017eite\u010dn\u00e1. Vedle ta\u0161ky na celou kolob\u011b\u017eku jsem si nechal p\u0159ibalit i p\u0159edn\u00ed a zadn\u00ed blatn\u00edk, ale po\u0159\u00e1d mi le\u017e\u00ed ve sk\u0159\u00edni. Schov\u00e1m si jej a\u017e na podzim. Jen jsem ud\u011blal chybu, \u017ee jsem si neobjednal je\u0161t\u011b n\u00e1stavec na ventilek, hadi\u010dku a malou pumpi\u010dku. M\u011bl jsem malou pumpi\u010dku doma, ale nafoukat s n\u00ed nen\u00ed \u017e\u00e1dn\u00e1 legrace. Je\u0161t\u011b jsem si v Globusu p\u0159ikupoval sadu imbus\u016f, abych je mohl vozit s sebou, proto bych si je p\u0159\u00ed\u0161t\u011b objednal rovnou s kolob\u011b\u017ekou. 6\u00a0mm imbus je t\u0159eba k vynd\u00e1n\u00ed \u0159id\u00edtek a obou kol. U\u017e jsem dvakr\u00e1t p\u00edchnul (v\u017edy v sousedn\u00ed vesnici p\u0159i cest\u011b dom\u016f) a mohl jsem si vyzkou\u0161et chytr\u00e9 \u0159e\u0161en\u00ed uchycen\u00ed kol pomoc\u00ed osov\u00e9ho \u0161roubu, kolo tak lze snadno vyndat i nasadit, je-li du\u0161e pr\u00e1zdn\u00e1. To a jin\u00e9 je detailn\u011b pops\u00e1no v n\u00e1vodu k pou\u017eit\u00ed, nebo na internetov\u00fdch str\u00e1nk\u00e1ch<\/a>. Stejn\u011b tak \u0159id\u00edtka lze snadno odd\u011blit a celou kolob\u011b\u017eku naskl\u00e1dat do p\u0159epravn\u00ed ta\u0161ky a n\u00e1sledn\u011b ulo\u017eit spolu se zavazadly.
\nMnou po\u017eadovan\u00e1 skladnost je vynikaj\u00edc\u00ed. Vejde se pohodln\u011b mezi p\u0159edn\u00ed a zadn\u00ed \u0159adu sedadel na\u0161eho MPV i s lidmi a psy, ani\u017e by p\u0159ek\u00e1\u017eela, jen m\u00e1m obavu z \u0159id\u00edtek a boura\u010dky. Po vynd\u00e1n\u00ed \u0159id\u00edtek se vejde snad kamkoliv. Te\u010f se hod\u00ed oblig\u00e1tn\u00ed srovn\u00e1n\u00ed s bicyklem, na kter\u00e9m jsem jezdil. Aby se kolo ve\u0161lo do stejn\u00e9ho vozu, musela jedna seda\u010dka ze zadn\u00ed \u0159ady pry\u010d. Pokud bych cht\u011bl kolo d\u00e1t do Twinga, nemohl vzadu sed\u011bt nikdo, ani pro psy tam nebylo pohodlno, a dv\u011b kola se tam neve\u0161la u\u017e v\u016fbec. Na druhou stranu jde-li o \u010dist\u011b cyklov\u00fdlet, je kolo samoz\u0159ejm\u011b rychlej\u0161\u00edm dopravn\u00edm prost\u0159edkem a z\u00e1rove\u0148 se na n\u011bm m\u00e9n\u011b nad\u0159ete. J\u00e1 m\u011bl ale opa\u010dn\u00fd c\u00edl, nad\u0159\u00edt se co nejv\u00edc. V p\u0159\u00edpad\u011b rychl\u00e9 j\u00edzdy se \u010dlov\u011bk skute\u010dn\u011b mus\u00ed ot\u00e1\u010det, jinak je mo\u017en\u00e9 pohodln\u011b plout krajinou, jen tak se odpichovat, ale nebude z toho \u017e\u00e1dn\u00e1 z\u00e1vratn\u00e1 rychlost. Naopak z kopce jede kolob\u011b\u017eka jako raketa. J\u00e1 t\u00e9m\u011b\u0159 ka\u017ed\u00fd ve\u010der jedu tr\u00e9novat do lesa, vy\u0161l\u00e1pnu si kopec, v nejvy\u0161\u0161\u00edm bod\u011b se oto\u010d\u00edm a d\u00e1m hlavu mezi \u0159id\u00edtka. P\u0159i po\u0159\u00e1dn\u00e9m rozb\u011bhu jsem to vyt\u00e1hl na 48\u00a0km\/h. Na\u0161t\u011bst\u00ed se nemus\u00edm starat o br\u017ed\u011bn\u00ed, dojezd dom\u016f je do m\u00edrn\u00e9ho stoup\u00e1n\u00ed. U\u017e jsem ale zkou\u0161el po\u0159\u00e1dn\u00fd sjezd na \u0160umav\u011b. J\u00edmala m\u011b ji\u017e hr\u016fza z ne zrovna hladk\u00e9 cesty a tak jsem kolob\u011b\u017eka nenechal jet rychleji ne\u017e 56\u00a0km\/h. Je\u0161t\u011b t\u00fd\u017e den jsem pod Bu\u010dinou zachytil skupinku sj\u00ed\u017ed\u011bj\u00edc\u00ed na p\u016fj\u010den\u00fdch Kostk\u00e1ch do Kvildy: hlava mezi \u0159id\u00edtka a v\u0161echny jsem je musel p\u0159edjet. A te\u010f zp\u011bt k m\u00e9 kolob\u011b\u017ece.
\nM\u00e1 mal\u00e1 kola foukan\u00e1 na 70\u00a0psi, j\u00edzdu si tak nejl\u00e9pe u\u017eiju na jak\u00e9mkoliv tvrd\u00e9m povrchu, a\u0165 u\u017e je to nov\u00e1 asfaltka nebo uje\u017ed\u011bn\u00e1 cesta na louce, kde je pod travou vrstva udusan\u00e9 hl\u00edny, naopak \u0161patn\u011b se mi jede i tla\u010d\u00ed na cest\u011b s velk\u00fdmi kameny. Nejsp\u00ed\u0161 by to kolob\u011b\u017eka dala, ale nechci si j\u00ed rozl\u00e1mat a proto takovou j\u00edzdu nebudu zkou\u0161et. Probl\u00e9m tady oproti kolu nast\u00e1v\u00e1 v tom, \u017ee se jezdec mus\u00ed odr\u00e1\u017eet, \u0161patn\u011b to jde jak na mokr\u00e9m asfaltu (zde z\u00e1le\u017e\u00ed na obut\u00ed nohou), tak na mokr\u00e9 tr\u00e1v\u011b, nebo p\u00edsku\/\u0161t\u011brku, kde prost\u011b nohy p\u0159i mocn\u00e9m z\u00e1b\u011bru podkluzuj\u00ed. S b\u011b\u017enou d\u00e1vkou opatrnosti jsem ale projel v\u0161echno a pokud to n\u011bkde p\u0159eci jen nejede, nen\u00ed probl\u00e9m sesko\u010dit a tla\u010dit.
\nNev\u00edm jak sepsat j\u00edzdn\u00ed vlastnosti. Kdy\u017e nejedu \u017e\u00e1dnou kudlu, tak jen ve stoje pluji krajinou, vlasy si nech\u00e1m \u010dechrat v\u011btrem a nejsem ru\u0161en ni\u010d\u00edm ne\u017e \u0161um\u011bn\u00edm pneumatik. Probl\u00e9m nast\u00e1v\u00e1, pokud mus\u00edm pustit jednou rukou \u0159id\u00edtka, p\u0159i sjezdu nemysliteln\u00e9 po rovince s velk\u00fdm strachem, ale \u010dasem se to t\u0159eba nau\u010d\u00edm, nap\u00edt se na rovince u\u017e docela zvl\u00e1d\u00e1m. Mal\u00e1 kola prost\u011b neposkytuj\u00ed takov\u00fd gyroskopick\u00fd efekt jako ta velk\u00e1, proto se sn\u00e1ze odch\u00fdl\u00ed z kurzu, co\u017e by mohlo skon\u010dit nep\u0159\u00edjemn\u011b. Kolob\u011b\u017eka m\u00e1 stup\u00e1tko tak akor\u00e1t dlouh\u00e9, abych tam napasoval ob\u011b nohy p\u0159es sebe s m\u00edrn\u011b ohnut\u00fdmi prsty, m\u00e1m tak pocit, \u017ee jsem pevn\u011b zakl\u00edn\u011bn v jej\u00edm r\u00e1mu. V\u0161echny jej\u00ed rozm\u011bry jsou dostate\u010dn\u011b minim\u00e1ln\u00ed a proto jsem nem\u011bl probl\u00e9m si j\u00ed p\u0159i v\u00fd\u0161lapu na Sedmiskal\u00ed pov\u011bsit chr\u00e1ni\u010dem brzdy na rameno a \u0161plhat po kamenn\u00fdch schodech s voln\u00fdma rukama k ob\u010derstven\u00ed, \u010dten\u00ed z mapy atd. Zde jsem op\u011bt vybral nejlep\u0161\u00ed mo\u017enou kolob\u011b\u017eku, \u017e\u00e1dn\u00e1 jin\u00e1 (Mibo, Kostka) se ani zdaleka nebl\u00ed\u017eila \u0161esti a p\u016fl kil\u016fm K6. S bra\u0161ni\u010dkou plnou n\u00e1\u0159ad\u00ed se dost\u00e1v\u00e1 p\u0159ibli\u017en\u011b na 7,3\u00a0kg. Kdy\u017e si je\u0161t\u011b vezmu bidon, z\u016fst\u00e1v\u00e1m v\u00edce ne\u017e kilogram pod v\u00e1hou hol\u00e9 Mibo Tiny (by\u0165 ta je skl\u00e1dac\u00ed). Posledn\u00ed pozn\u00e1mka k j\u00edzd\u011b: kousek jsem tak\u00e9 vezl batoh s lahv\u00ed vody a nen\u00ed to nic p\u011bkn\u00e9ho. P\u0159i mohutn\u00e9m d\u0159epov\u00e1n\u00ed otravn\u011b poskakuje na z\u00e1dech.
\nShrnul bych to tak, \u017ee jsem koup\u00ed kolob\u011b\u017eky neprohloupil, b\u011b\u017en\u00e1 ch\u016fze mi p\u0159ijde nudn\u00e1, na kolob\u011b\u017ece jsem cht\u011bl posilovat, tak\u017ee pokud chci m\u016f\u017eu se ud\u0159epovat, jak mi bude libo. Pokud ne prost\u011b nepojedu tak rychle, po\u0159\u00e1d se budu ale pohybovat mnohem rychleji ne\u017e p\u011b\u0161ky. Trochu m\u011b mrzelo, \u017ee jsem p\u0159i souboji s bicyklem tento ztratil z dohledu hned na prvn\u00ed rozbit\u00e9 cest\u011b, kterou jsem necht\u011bl kv\u016fli tvrd\u011b nafoukan\u00fdm kol\u016fm p\u0159\u00edli\u0161 pokou\u0161et. Ale to, \u017ee je kolob\u011b\u017eka pomalej\u0161\u00ed a \u010dlov\u011bk se v\u00edc nad\u0159e jsem u\u017e m\u011bl zji\u0161t\u011bn\u00e9, s t\u00edm v\u011bdom\u00edm jsem do koup\u011b nov\u00e9ho stroje \u0161el. V\u0161echno vyva\u017euje jej\u00ed u\u017eite\u010dnost u mnou pl\u00e1novan\u00e9ho zp\u016fsobu cestov\u00e1n\u00ed. Bu\u010f se n\u011bkam nech\u00e1m dov\u00e9zt a jedu zp\u011bt dom\u016f \u010di na smluven\u00e9 m\u00edsto. Nebo naopak n\u011bkam dojedu pro rozeh\u0159\u00e1t\u00ed a po dal\u0161\u00edm sportovn\u00edm v\u00fdkonu se nech\u00e1m odv\u00e9zt pry\u010d (je-li ov\u0161em n\u011bkdo k dispozici). No a posledn\u00ed zp\u016fsob je v\u00fdsadek, lov ke\u0161\u00ed a n\u00e1vrat na m\u00edsto. Nikdy nen\u00ed probl\u00e9m nalo\u017eit kolob\u011b\u017eku do auta, prost\u011b a jednodu\u0161e ji n\u011bkam narvu a fyzicky se s n\u00ed dostanu i tam, kam bych kolo nevzal.<\/p>\n

V lednu 2014 nav\u00e1\u017eu kr\u00e1tce na posledn\u00ed v\u011btu. Cel\u00fd podzim jsem projezdil na kolob\u011b\u017ece na\u0161e krajsk\u00e9 m\u011bsto. By\u0165 je m\u016fj j\u00edzdn\u00ed styl „nacpu se v\u0161ude“ trochu nebezpe\u010dn\u00fd, u\u017e\u00edv\u00e1m si svobodu pohybu. Kdy\u017e se mi to hod\u00ed jedu po silnici, kdy\u017e se mi to hod\u00ed jedu po chodn\u00edku. Pokud na chodn\u00edku dojde k probl\u00e9mu, je tak jednoduch\u00e9 sesko\u010dit a v blesku zastavit. Ve skute\u010dnosti je to tak, \u017ee se aut\u016fm vyh\u00fdb\u00e1m a v\u00edm, \u017ee na chodn\u00edku se nejezd\u00ed, proto d\u00e1v\u00e1m chodc\u016fm co nejv\u00edce prostoru. Jen na cyklostezce si vynucuj\u00ed pr\u00e1vo j\u00edzdy zvonkem (pokud maj\u00ed chodci hned vedle sv\u016fj pruh, nemaj\u00ed mi v cest\u011b co d\u011blat \ud83d\ude42 Hlavn\u00ed v\u00fdhoda proti automobilu je, \u017ee m\u016f\u017eu jet nap\u0159\u00ed\u010d hlavn\u00edmi tahy. Prot\u00e1hnu se po kdejak\u00e9m chodn\u00edku mezi bytovkami, zato auto prost\u011b mus\u00ed jet z bodu A do bodu B a pak zahnout doprava a jet p\u00e1r kilometr\u016f a pak se zase vr\u00e1tit, jenom proto, abych objel jednosm\u011brku. Nehled\u011b na parkov\u00e1n\u00ed. P\u0159i volb\u011b MHD se mus\u00ed \u010dekat, post\u00e1vat a bloumat na zast\u00e1vk\u00e1ch, koukat z autobusu, jak navazuj\u00edc\u00ed tramvaj pr\u00e1v\u011b odj\u00ed\u017ed\u00ed apod. Nicm\u00e9n\u011b \u010dasov\u011b by m\u00e9 cesty po m\u011bst\u011b vy\u0161ly nastejno. Kolob\u011b\u017eku jsem parkoval ve stojanech, u z\u00e1bradl\u00ed nebo v prodejn\u00e1ch, kam jsem \u0161el nakupovat a j\u00edzdu jsem si u\u017e\u00edval i v t\u00e9 nejv\u011bt\u0161\u00ed zim\u011b (loni ale \u017e\u00e1dn\u00e1 po\u0159\u00e1dn\u00e1 nebyla). Jedin\u00e1 otravn\u00e1 cesta byla, kdy\u017e pr\u0161elo. Nevypad\u00e1 moc dob\u0159e, kdy\u017e m\u00e1te nohavice a\u017e ke kolen\u016fm promo\u010den\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Je tomu v\u00edce ne\u017e m\u011bs\u00edc od doby, kdy jsem se odv\u00e1\u017eil objednat kolob\u011b\u017eku z mal\u00e9 d\u00edlny ve Zl\u00edn\u011b. Tomu ale p\u0159edch\u00e1zelo n\u011bkolika t\u00fddenn\u00ed vyb\u00edr\u00e1n\u00ed a p\u0159eb\u00edr\u00e1n\u00ed v\u0161ech mo\u017en\u00fdch parametr\u016f. Kolob\u011b\u017eka m\u011bla spl\u0148ovat p\u0159edev\u0161\u00edm po\u017eadavky, kter\u00e9 byly stanoveny d\u016fvody, pro\u010d jsem se v\u016fbec pro kolob\u011b\u017eku rozhodl. Bylo nebylo a my \u0161li na p\u0159\u00edhrani\u010dn\u00ed n\u011bmeckou horu Luzn\u00fd. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[10],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/honza.paws.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/400"}],"collection":[{"href":"http:\/\/honza.paws.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/honza.paws.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/honza.paws.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/honza.paws.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=400"}],"version-history":[{"count":14,"href":"http:\/\/honza.paws.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/400\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":430,"href":"http:\/\/honza.paws.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/400\/revisions\/430"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/honza.paws.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=400"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/honza.paws.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=400"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/honza.paws.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=400"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}